程力威网在国内同步碎石封层车市场中，车型一般都以后双桥、前四后八为主，陕汽单桥沥青同步碎石封层车基本很少见，属于比较另类的产品。那该款单桥同步碎石封层车性能到底如何呢，请看下文。容积方面该车配备6立方沥青罐、8方碎石斗，而后双桥同步碎石封层车配备8方沥青罐、12方碎石斗；整车长度对比该款单桥同步碎石封层车整车长度8350*2460*3450mm，常规重汽后双桥同步碎石封层车整车长度10200*2500*3730mm；车价对比该款陕汽单桥同步碎石封层车参考价格为59.9-67.8万，重汽后双桥同步碎石封层车参考价格为79.8-96.9万。以上对比大家可以清楚的看到单桥封层车与后双桥封层车的差异，单桥同步碎石封层车具备价格低、车短好调头、容积大的特点，填补了市场空白，为购车人增加了一份选择。
一、 整机性能参数
- 产品型号：CLW5250TFCZ5
- 底盘型号：陕汽 ZZ1257N4347E1(国五）
- 撒布宽度：4000mm
- 沥青撒布量：0.2～4.0kg/m2
- 加热方式：进口双燃烧器 （20 万大卡/小时）
- 满载质量：45t
- 空车质量：17.6t
- 喷洒介质:热沥青、热改性沥青、稀释沥青、乳化沥青等。若需喷洒橡胶改性沥青（应满足以下两个条件：1 橡胶改性沥青粘度 Haake190℃ 1500～2200Pa.s；2 橡胶改性沥青喷洒温度 200～210℃；3.橡胶改性沥青喷洒宽度 4000mm）
- 撒料规格：S3～S24mm
- 撒布精度：±2%
- 沥青罐容量：6m3
- 料仓容量: 8m3(平斗)
- 外形尺寸：8750×2460×3450
技术参数
| 序号 | 名称 | 型号、规格 | 数量 |
| 1 | 发动机 | D10.34-50(340 马力） | 1 |
| 2 | 燃烧器 | 意大利利雅路（G20) | 1 |
| 3 | 沥青泵 | QGB950（浙江产） | 1 |
| 4 | 液压泵 | GPC4-50-25-20/20（派克） | 1 |
| 5 | 沥青泵液压驱动马达 | 05-130-BD31（宁波产） | 1 |
| 6 | 电液比例阀 | EFBG-03-160-HF(台湾产) | 1 |
| 7 | 控制系统 | CLW-32-01（德国西门子） | 1 |
| 8 | 发电机 | 6KW 汽油发电机 | 1 |
| 9 | 车速传感器 | 德国图尔克 | 1 |
| 10 | 温度传感器 | 国产 | 2 |
| 11 | 泵速传感器 | 德国图尔克 | 1 |
参数配置
| 参数名称 | 单位 | 标 准 值 |
| 额定罐容量 | m³ | 6方沥青/8方碎石 |
| 洒布宽度 | mm | 3500 |
| 洒布密度 | kg/m2 | 0.2～3.0 |
| 最高行驶车速 | km/h | 90 |
| 总质量 | kg | 18000 |
| 额定载质量 | kg | 7205 |
| 整备质量 | kg | 10600 |
| 功率 | KW | 潍柴162 |
| 变速箱 | 国产 | 法士特小八档 |
| 燃油类型 | 国标 | 车用柴油 |
| 排放标准 | 国标 | 国Ⅴ |
| 轴距 | mm | 5000 |
| 轮胎规格 | 国标 | 10.00R20 |
| 整车尺寸 | mm | 8750×2460×3450 |
配置清单
| 名称 | 国产6方沥青罐8方碎石斗 | 进口6方沥青罐8方碎石斗 |
| 罐体结构 | 三层保温罐体 | 三层保温罐体 |
| 沥青泵 | 国产（950升/分钟） | 比利时TGGP-185-125 |
| 液压马达 | 05-130-BD31 | 德国GM05-90-HBD40 |
| 液压泵 | 50-20-16 | 德国力士乐A11V060EP20D-10L |
| 比例阀 | 台湾EFBG-03-160-HF | 台湾EFBG-03-160-HF |
| 换向阀 | 山西榆次 | 山西榆次 |
| 溢流阀 | 山西榆次 | 山西榆次 |
| 控制方式 | 电脑智控1控1 | 电脑智控1控1 |
| 控制系统 | 德国西门子 | 德国西门子 |
| 升温方式 | 导热油自动升温 | 导热油自动升温 |
| 燃烧器 | 意大利雅路20万大卡 | 意大利雅路20万大卡 |
| 导热油泵 | 40-25-160 | 40-25-160 |
| 汽油发电机 | 6千瓦 | 6千瓦 |
| 喷头数量 | 32 | 32 |
| 喷洒介质 | 乳化/橡胶/热沥青 | 乳化/橡胶/热沥青 |
| 洒布量 | 0.2~3.5升/平方 | 0.2~3.5升/平方 |
| 洒布宽度 | 3.5米 | 3.5米 |
| 石子粒径 | 5-25mm | 5-25mm |
| 撒布辊马达 | OMR-80丹佛斯 | OMR-80丹佛斯 |
| 车速传感器 | 德国STW | 德国STW |
| 温控器 | 国产 | 日本欧姆龙PT100 |
| 螺旋搅拌器 | 国产 | 美国伊顿ZK195 |
| 注：以上配置仅供参考，具体以实际产品为准，如需定制功能，可咨询销售人员。 | ||
二、 设备用途
同步碎石封层用于公路表面、桥面防水、下封层中的碎石封层工艺。把沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同步进行，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触以达到它们之间最大限度的粘结性的专用设备。CLW5250TFCZ5 型同步碎石是由我公司自行研制开发设计，具有自主知识产权的同步碎石封层机，该机是在同型号同步碎石的基础上做了改进，使之能在更恶劣的条件中施工作业，增强了设备运行稳定性。达到了机、电、液合一化操作，设备操作工序得到简化，操作简单，整机技术性已达到世界先进水平。
三、碎石同步封层车主要配置
设备构成及结构特点
同步碎石车主要有沥青洒布系统、石料撒布系统、电气操作系统、辅机系统组成。沥青洒布系统喷洒系统主要有沥青罐体、加热部分、液压部分、控制部分和喷洒部分组成。
- 沥青罐罐体外壁采用不锈钢磨砂板，中间加保温填料，内部由加热锅炉和导热油盘管组成，外观整洁大方。罐体外部增设的气控阀组，实现了沥青在管路中的大小循环，避免了沥青局部过热、老化。
- 加热部分加热装置选用进口燃烧器和配套的高效锅炉，它具有燃烧效率高，雾化效果好，耗油量少，加热速度快，运行安全、稳定等。不需要人工的监护，保证管路中的沥青都能获得有效的加热温度。
- 液压部分采用国际知名品牌的元件（液压泵、液压马达），保证传动性能的可靠。
- 控制部分采用编码器分别准确检测车速、沥青泵转速，确保洒布精度，其中雷达、编码器以及主电路开关元件均是进口元件。设定洒布量后，PLC 自动计算出车速和泵速，实现了洒布的自动控制，并可以为司机推荐合理车速。
- 喷洒部分每个喷嘴的启闭都有气阀单独控制来实现，通过特殊的管道设计，保证压力均匀及良好的喷洒效果。
石料撒布系统
石料撒布系统有料仓、料门控制机构和撒布器组成。料仓内安装有内影藏式中置顶翻转轴采用通轴保证料仓升起的平稳性；料门为 16 路控制，采用了角度螺旋角度控制仪，要使料门达到某个开度，可在角度控制仪上设置料门打开角度，非常方便，准确。有效调整撒布均匀度，改变了传统石料撒布不均的情况；分料板和下料板的调节范围大，适用不同规格（S3～S24mm）的石料。
电气操作系统
- 根据不同的工作需求给操作人员提供准确的洒布参数。
- 通过后操作台上显示屏参数的设定，实际测量参数不断的改变能准确的反应出设备的运行情况。
- 手动操作简单，能实现手动/自动的切换，提高了工作效率。
- 能根据路面的宽度随意调整喷洒沥青、撒布石料的宽度。
- 采用限位开关装置，对喷头架、料仓升降的进行控制，避免超程使人机受到伤害。
- 配置导热油自动报警装置，具有料位上限、下限报警，沥青下限报警指示功能。
四、 设备优点
- 独家采用全液压驱动模式，不需要添加任何辅助动力使操作更加简单方便。
- 独家采用高效的导热油锅炉升温，使温升速度大大的得到提升，打破了传统的烟道加温方式。
- 该设备采用内举升料斗就可实现石屑撒布施工，更方便涵洞施工、桥下施工、以及弯道施工；
- 该设备完全采用电气控制，自动化程度高，能精确的计算出设备在施工过程中沥青喷洒量和石屑撒布量的多少；
- 料门控制采用角度仪，保证设备下料的精度；
- 降低了施工的劳动强度，节约了人力资源，降低施工成本，提高工作效率、工作质量；
- 整机运行稳定，撒布均匀，可自由调节洒沥青撒料宽度； ◆ 良好的保温层确保保温性能指数≤20℃/8h，且防腐耐用； ◆ 可以喷洒各种沥青介质，撒布从 S3～S24mm 的石料；
- 设备采用加工精确度高的喷嘴，使每个喷嘴喷洒一致性和喷洒效果得到充分保证；
- 整体操作更具人性化，具有远程控制，也有现场操作，给操作者带来了很大的便利；
- 通过电气控制与液压系统恒压装置的完美结合，实现了零起步喷洒；
- 整机经过多次的工程施工改进，工作性能可靠，操作维护方便，性价比高。
五、注意事项
- 洒布车在一次作业完毕或转换施工场地时，必须对沥青泵和管路进行清洗，否则下次无法工作。
- 洒布车在喷洒前，一定要检查各阀门位置是否正确。
- 加入沥青罐内的热态沥青必须达到 160~180℃的工作温度，长距离运输或工作时间过长，可使用加温装置保温，但不能当作熔油炉。
- 沥青罐不能灌的太满，加油口盖必须关紧，运输过程中以防沥青溢出。
- 用燃烧器对罐内沥青加温时，沥青高度必须超过燃烧室上平面，否则燃烧室将被烧坏。
- 假如沥青泵和管道被凝固的沥青堵塞，不可以强行转动泵，可使用喷灯烘烤，应避免直接烘烤球阀和橡胶件。
- 刚开始喷洒沥青时，起步须缓慢，汽车保持低速行驶。不得猛踩油门，以防离合器、沥青泵等部件损坏。
- 本车有前后两个控制台，当使用前控制台时，需将开关拨到前控制，此时后控制台只能控制喷管的升降。当使用后控制台时，需将开关拨到后控制，此时前控制台无作用，此外各个小喷头开关可以使用后控制台打开、关闭。
- 每天作业完毕，如有剩余沥青必须放回沥青池，否则凝固在罐内下次无法工作。如果汽车或者工作装置发生故障，确定短时间内无法修复，必须将罐内沥青全部放尽。
